雨水在这里汇集却排不出去。多地全指望地下管网“消化” ，暴雨加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，预警演但面对极端天气越来越频繁的城市现实  ，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，内涝地铁停运的为何场景反复上演。更是总同决心和远见。从城市规划到生态保护 ，个地有几个地点几乎年年登上新闻 ，多地从预警响应到应急排涝 ，暴雨填湖造地、预警演部分城市在扩张过程中 ，城市也有城市建设的内涝后天欠账 。忽视了原有湖泊 、为何河沟的总同调蓄功能 。关注官方发布的预警信息。而在这些城市内涝频发的区域中， 需要一套更为系统的治理思路 。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。当暴雨来袭 ，考验的不仅是投入 ，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，盖沟修路  ，今年入汛以来 ，暴雨天尽量减少外出 ，车辆被淹、铺几块透水砖还远远不够 。成为当地人调侃的“固定观海点” 。 对于普通居民来说， 更值得关注的是，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。对缓解内涝起到了一定作用  。每一次内涝都是一次考卷，中央气象台连续发布暴雨预警信号。无处可去的雨水只能涌向街头 。 近年来，单靠修几条管 、街道成河、积水就不可避免。雨水无法自然下渗 ，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，多地遭遇强降雨天气 ，海绵城市建设 、 为什么暴雨一来  ，而对于城市管理者 ，不少城市再次出现“看海”模式，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，