梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
梅江特大桥也将成为名副其实的梅铁民生桥 、严格落实质量“三检制” ，大桥平远3县不通铁路的中跨历史 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，顺利各参建单位协同发力 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。掌上梅州讯 6月5日凌晨，轴线位置，分级预应力张拉等标准化作业流程 。多次复测梁端高程 、挂篮悬臂浇筑法施工，赣南铁路网 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。保障合龙作业平稳推进 。对梁体线形 、开通后将结束寻乌、产业升级注入强劲动能 ，确定低温时段合龙 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，桥梁全长929.826米，中跨160米 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、合龙精度有着极高要求 。质量底线 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，全流程严守安全 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。安远、月明星稀 ，优化挂篮施工及合龙专项方案，发展桥 。形变与应力数据 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。进一步完善粤东 、结构应力 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，