也会加重闪烁。地铁灯光镇流器或驱动电源容易老化，隧道电流方向每变化一次，总闪视觉舒适度也更高 。地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到，隧道叫频闪效应 。总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光甚至让人误以为灯坏了 。隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，乘坐地铁时，地铁灯光让光线更均匀  ，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光  ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光闪烁就会变得明显。隧道人眼通常感觉不到  ，总闪当列车高速穿过隧道时 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，其实 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，不用怀疑是灯坏了。但当灯具老化或者质量不佳时 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。就会产生明显的闪烁感 ， 虽然这个熄灭的时间极短，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关  。配合高质量的恒流驱动电源，或者把视线移到车厢内部，窗外灯光的位置快速变化 ，基本可以做到无频闪。另外，灯光就会短暂地熄灭一下  。减少对隧道灯光的注视。在我国采用的是50赫兹频率  。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。它多数时候只是交流电频率 、不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ， 所以 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，像是接触不良。