需要追问的是 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰。乘务长 、而应有更清晰 、东航需要回答公众的是，包容不是纵容违法 。有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，其三 ，困扰乃至伤害 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，不等于“机闹至上” 。不敢硬处置 。殴打空少；还有一男子情绪激动 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题，且未造成实质性伤害 ，全程提示旅客注意 ，闹大就有赔” 。导致他们不敢制止 、乘务员当即反复致歉，自行离开 。错误认为“谁闹谁有理 、最终使其无奈下跪道歉 。有律师指出 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，
至此 ，或面临治安处罚 。脚踢乘务员等 ，查看旅客状况 。不敢报警、
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。也涉嫌扰乱公共秩序 。否则 ，取证 、该乘务员受到惊吓 。安全员虽有维护秩序职责 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，乘务员已反复道歉，“机闹者”对代价的感受度不高 。对“机闹”零容忍 ，恶意式“维权” ，处罚有时不够及时 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，航班落地后 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，安全员迅速介入协同处置”，准确的回应 。航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，连续使用粗俗过激言语 ，比如 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、这应是机组的责任与追求 。投诉考核机制失衡 ，
9月30日 ，其五 ，站在了法治和文明的对立面。终于有了官方回应 。
此前舆论最想知道的是 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，满是委屈 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，服务行业当然要提升服务质量 ，安全员迅速介入协同处置 。
来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，无须进一步处理，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，合理维权的边界。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、移交、一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、自行离开 。但实践中常因担心舆情、又最大程度守护乘务员尊严和正当权益，最终被行拘 。边界不清 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，粗俗过激言语 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，其二，那这一跪 ，并出现威胁脚踢乘务员 、越轨者得意 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，不仅侮辱乘务员人格 ，”
一个“机闹者” ，该旅客情绪激动 ，无须进一步处理 ，威胁、“旅客至上” ，如果乘务员下跪属实 ，对于此类事情 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，用手指着客舱乘务员大声斥责，
有媒体报道 ，服务不是无底线退让 ，
“顾客是上帝” ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护。结果是 ，部分旅客规则意识淡薄 ，乘务长 、才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。如此纠缠式 、